En un esquema que podría ser visto como exponente del modelo "ganar-ganar", los choferes de taxis alternativos que cubren el recorrido Centro-Chijra dieron su visto bueno a una iniciativa que puede significar mejorar sus ingresos a la vez que ampliar la conectividad para los vecinos del conglomerado Campo Verde, en San Salvador de Jujuy. 

Se trata de un proyecto de ordenanza firmado por el concejal Gustavo Martínez, que propone implementar una prueba piloto de transporte alternativo que conecte el barrio Campo Verde con el centro de la ciudad. 

Un pedido de larga data de los vecinos 

En los fundamentos de su presentación, el presidente del bloque de concejales de La Libertad Avanza (LLA) puso en relieve que la misma “responde a una demanda del Centro Vecinal de Campo Verde y cuenta con el consentimiento de la totalidad de los choferes de taxis alternativos de la zona”. 

Esto significa, explicó Martínez, que poniendo en práctica la iniciativa se podrá “mejorar la movilidad de los vecinos, reduciendo tiempos de espera y ofreciendo un servicio más ágil y eficiente”, a la par que “atender la situación económica de los choferes auxiliares y propietarios de licencias de taxis compartidos”.

En ese punto el legislador libertario reconoce que los trabajadores y los licenciatarios “han visto reducidos sus ingresos por la incorporación de aplicaciones privadas” de transporte en los últimos tiempos. 

Ubicado en la zona norte de San Salvador de Jujuy, el barrio Campo Verde es adyacente a Chijra y Bajo La Viña y se caracteriza por tener un crecimiento habitacional y demográfico muy importante en los últimos años. 

“La prueba piloto tendrá una duración inicial de 180 días, con posibilidad de prórroga o continuidad definitiva según los resultados obtenidos”, dice el articulado propuesto en el proyecto de ordenanza. 

Respuesta adecuada a una necesidad 

El recorrido trazado sería una ampliación del circuito que actualmente cubren los “compartidos” habilitados para atender al barrio Chijra y abarca puntos estratégicos como centros de salud, establecimientos educativos y oficinas públicas, se destaca en los fundamentos. 

En el mismo sentido, el autor del proyecto especificó que esa extensión del recorrido vigente "no implicará desatender el servicio habitual de Chijra", dado que "los 35 vehículos activos serán redistribuidos para garantizar cobertura en ambas áreas". 

De aprobarse la realización de esta prueba piloto, las evaluaciones técnicas y operativas correspondientes estarán a cargo de la Dirección de Tránsito y Transporte, dependiente de la Secretaría de Servicios Públicos del municipio capitalino. 

Actualmente el conglomerado denominado Campo Verde -que abarca los barrios 9 de Julio, Prensa, Bella Vista, Mirador Alto Verde, Barrio Obrero y otros- solo cuenta con la cobertura del servicio de transporte urbano de pasajeros con la línea 47 que presta la empresa El Urbano. 

En esta parte del circuito, tiene como corredor vertebral la avenida Ascasubi - Flor del Pago en toda su extensión y llega hasta el sector de la Escuela "Legado Belgraniano". La otra cabecera de la línea es el barrio Gorriti y el trayecto total es de aproximadamente once kilómetros.